Do Poder 360
O preço médio da gasolina no país acumulou alta de 9% ao longo de 2023. O 1º ano do novo governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT) começou com o litro do combustível custando, em média, R$ 5,12 nos postos.
Terminou com o valor em R$ 5,58, um aumento de R$ 0,46. No caso do óleo diesel, o cenário foi o contrário. O combustível acumulou queda de 8,6% em 2023.
Na 1ª semana de 2023, o litro estava em R$ 6,41 –o maior patamar do ano. Depois, os preços apresentaram várias quedas e chegaram a R$ 4,92 em julho, quando voltaram a subir. Ainda assim, não retornaram aos patamares de janeiro, fechando o ano em R$ 5,86.
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Lula começou o governo defendendo o “abrasileiramento” dos preços da Petrobras para reduzir os valores. Para isso foi alterada em maio a política de precificação da estatal, com componentes pouco claros. Dentre os pontos que passaram a ser considerados estão os custos da petroleira, tanto de produção e logística como também de importação, visto que cerca de 25% do diesel consumido no Brasil vem do exterior, assim como 15% da gasolina.
Como a Petrobras é uma das principais exportadoras e compra em dólar, o câmbio e o barril seguem sendo considerados nos preços. A mudança não fez os preços finais caírem. A partir da implementação da regra em maio, o valor médio do diesel nos postos acumula alta de 8,7% e a gasolina de 2,2%.
Desde a implementação da nova política de preços a Petrobras fez: 5 reajustes no preço da gasolina, sendo 1 aumento e 4 reduções; 5 reajustes no preço do diesel, sendo 2 aumentos e 3 reduções.
É importante lembrar que ao preço final nas bombas ainda é somada a parcela de participação das distribuidoras, o que inclui os custos de transporte e da adição de biodiesel ao diesel e de etanol à gasolina, além de impostos e das despesas dos postos.
O governo tem buscado redimir a Petrobras da culpa pelos valores ainda altos. Foi prometida a criação de um órgão fiscalizador para acompanhar os preços praticados pelos postos e distribuidoras, mas não há previsão para a sua instalação.
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