Transporte público terá rotas alternativas (Foto: Allan Phablo)
Interdições nas avenidas Rio Branco e Augusto Severo, nos dias de festejos na Estação das Artes Elizeu Ventania, vão alterar o itinerário do transporte público. Sempre que a área estiver interditada, em especial às quartas, quintas e sextas-feiras, após às 16h, os ônibus vão circular em rotas alternativas no Centro.
Motivadas pelo Mossoró Cidade Junina (MCJ) 2025, as alterações foram definidas em conjunto pela concessionária do transporte coletivo de Mossoró, Cidade do Sol, e a Secretaria Municipal de Segurança, Defesa Civil, Mobilidade Urbana e Trânsito (Sesdem).
O objetivo é garantir fluidez no trânsito e segurança de motoristas e pedestres, além de minimizar as consequências das interdições no tráfego, nos dias de funcionamento do polo Estação das Artes no MCJ 2025.
Rotas alternativas
1) Todas as linhas, exceto a linha Universidades:
• Rua Juvenal Lamartine
• Rua Alta de Souza
• Avenida Rio Branco (à esquerda)
• Avenida Jerônimo Dix-neuf Rosado
• Avenida Dix-sept Rosado (rua da Câmara Municipal)
• Rua Santos Dumont (à direita)
• Rua Coronel Gurgel
• Rua Nísia Floresta
• AeC (empresa de teleatendimento)
Após esse percurso, os veículos retornarão à rota normal.
2) Linha Universidades:
• Descida da Ponte
• Rua Santos Dumont
• Rua Coronel Gurgel
• Rua Nísia Floresta
• Terminal do Carcará
Coletivos urbanos terão horários especiais para o período do evento (Foto: Allan Phablo/Arquivo)
A Prefeitura de Mossoró ofertará ônibus gratuito com destino à “Festa das Crianças” que acontecerá na próxima quinta-feira (12), às 16h, na Estação das Artes Elizeu Ventania. Em comemoração ao Dia das Crianças, durante a operação especial para a festa das crianças os ônibus farão o percurso normal ao longo dos bairros com destino ao local do evento, de onde partirão com destino aos bairros nos respectivos horários.
Durante a “Festa das Crianças”, a Prefeitura de Mossoró estará promovendo diversas ações voltadas ao público infantil, como alimentação, disponibilização de brinquedos como cama elástica, tobogã, piscina de bolinhas, pula-pula, futebol, além das apresentações infantis do palhaço Dedezinho e sua Turma e também de Tote Barreto e a Turma do Chaves.
“Nosso objetivo é proporcionar às nossas crianças das zonas urbana e rural um dia especial, com muitas brincadeiras e apresentações. Um momento importante de celebração da infância”, pontua o prefeito Allyson Bezerra (UB).
O serviço contemplará horários especiais. Itinerários de maior cobertura territorial, a exemplo das linhas Nova Vida, Vingt Rosado/Alto da Pelonha e Abolição/Santa Delmira/Abolição V e Sumaré contarão com dois horários de saída dos bairros de origem: às 15h30 e 17h20. Já o retorno ocorrerá às 20h30 e 21h30.
As linhas Nova Mossoró, Bom Jesus, Odete Rosado, Planalto e Shopping/Rodoviária/Macarrão sairão dos bairros de origem às 16h e retornarão às 21h.
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O transporte coletivo por ônibus em Mossoró resiste à crise econômica, que devastou o sistema na pandemia. Se o serviço já estava combalido no período pré-Covid-19, a demanda de passageiros desabou 90% na cidade durante o isolamento social, imposto pelo coronavírus.
Segundo a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (ANTU), as empresas operadoras de ônibus urbanos no Brasil calculam ter perdido R$ 25,7 bilhões em receitas por causa da diminuição do número de passageiros, em decorrência da Covid-19, desde fevereiro de 2020.
Transporte passou a fazer integração de linhas e alcança as universidades privadas e públicas (Foto: Allan Phablo)
Enquanto empresas de ônibus fechavam Brasil afora, a concessionária em Mossoró, Cidade do Sol, enxugou a operação para evitar a falência total: manteve 3 linhas em funcionamento entre 2020 e 2021, embora deficitárias (Vingt Rosado, Nova Vida e Abolição).
Retomada
Esse cenário se manteve até fins do ano passado, quando o contexto começou a melhorar. Em novembro de 2021, a gestão do prefeito Allyzon Bezerra (Solidariedade) lançou o programa “Ônibus no Bairro”, que subsidia parcialmente o sistema e estabeleceu plano de retomada de linhas. Foi uma virada histórica no serviço em Mossoró, numa expansão e alcance nunca antes vistos.
Hoje, são 12 itinerários em operação. Como consequência, a quantidade de giros nas catracas dos ônibus subiu de 29.910, em janeiro, para 57.652, em março (48,1%). Nas empresas de ônibus urbano, mensura-se total de giros, e não de passageiros, porque em tese o mesmo passageiro usa diversos ônibus no mesmo mês.
Apesar do aumento no total de giros, dados da Cidade do Sol apontam para linhas altamente deficitárias, que, ao longo de um mês inteiro, não alcançam mil giros. Caso da linha Belo Horizonte que, em março, alcançou seu melhor desempenho, com 368 giros/mês. Média de 14 giros ao dia. Também acumulam déficits as linhas do bairro Macarrão (628), Planalto 13 de Maio (634), Bom Jesus (875) e Shopping Partage (919).
Gratuidade
O aumento de giros coincide com o retorno das aulas presenciais e das linhas Abolição V e Universidades, em março. Também há indícios de que a alta acelerada nos combustíveis levou muita gente a optar por essa alternativa.
Chama atenção, entretanto, a alta gratuidade. Dos 57.652 giros em março, 19.020 são gratuidade total (idosos e pessoas com deficiência) e 11.550 meia passagem (estudantes).
Se somadas as duas categorias, são 30.570 giros (53% do total, mais que o dobro da média nacional). Ou seja, dos 57.652 passageiros em março, apenas 47% foram pagantes.
Custo
A retomada do transporte, evidentemente, tem um custo. Para atender as 12 linhas, a quilometragem mensal saltou de 22.370, em janeiro, para 45.412, em março – incremento de 50.7%. O aumento de quilômetros rodados coincidiu com o reajuste de 24% do diesel, em 10 de março.
A mais recente alta do diesel é só mais uma faceta da inflação do transporte coletivo, que não para de subir.
Combustíveis pressionam custo (Foto ilustrativa)
É o que demonstram os custos da Cidade do Sol, nos últimos quatro anos. Com combustível, o litro do diesel saltou de R$ 3,10, em 2018, para R$ 5,59, em 2022 – aumento de 45%. Pneu subiu de R$ 1.350, em 2018, para R$ 2.189 – 38% mais caro. E o custo com salário aumentou 17% (R$ 1.667,55 para R$ 1.998,32) – apurou o Canal BCS (Blog Carlos Santos).
Por outro lado, a tarifa (R$ 3,30) em Mossoró está sem reajuste há quatro anos. Pelos cálculos da empresa, para repor essas perdas, a passagem deveria custar R$ 10,30. Em síntese, apesar da reação da demanda e do apoio da Prefeitura, o transporte coletivo em Mossoró continua deficitário. Arrasta-se.
Alternativas
Há medidas, contudo, para diminuir o prejuízo. Uma delas – e talvez a mais urgente – é a diminuir a defasagem da tarifa, entende a empresa. Consciente do alto custo político para reajuste da passagem, a Cidade do Sol destaca, pelo menos, reposição da inflação, o que deixaria a tarifa em R$ 4,00 ou R$ 4,10.
Outra medida necessária e possível é a redução da alíquota do Imposto Sobre Serviços (ISS) de 5% para 2% para empresa de ônibus. Ou até a isenção total desse tributo, amparada em lei federal.
O subsídio municipal da gratuidade do idoso e da pessoa com deficiência é outra alternativa. Como também os demais 50% da tarifa, hoje pagos pelo estudante.
Urge ainda o aumento da fiscalização contra transporte ilegal. Em Mossoró, é comum assistir a taxis, veículos por aplicativo e veículos de transporte individual (placa cinza) apanhar passageiro em ponto de ônibus.
Quando o ‘coletivo’ chega, encontra a parada quase vazia. Isto é, os carros clandestinos levam o passageiro pagante. Para o ônibus, resta a gratuidade (idosos e pessoas com deficiência). E a maioria das linhas continua a dar prejuízo.
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Transporte público teve grande redução desde o ano passado (Foto: PMM)
A Prefeitura de Mossoró realizará nesta quinta-feira (11), apresentação do Plano de Ampliação do Sistema de Transporte Público da cidade. O evento acontecerá às 18h na Praça do Alto de São Manoel, localizada ao lado da Unidade de Pronto Atendimento Governador Tarcísio de Vasconcelos Maia (UPA do Alto de São Manoel).
No início do ano, a gestão municipal identificou apenas três linhas em funcionamento (Abolições, Nova Vida e Vingt Rosado), passando por diversos problemas estruturais. De imediato, à Secretaria Municipal de Segurança Pública, Defesa Civil, Mobilidade Urbana e Trânsito (SESDEM) iniciou estudos técnicos de viabilidade para o retorno e ampliação dos itinerários.
Ao longo do ano, as equipes da secretaria trabalharam na elaboração de rotas, manutenção da malha viária e sinalização. Diversas reuniões foram feitas com a empresa prestadora do serviço de transporte no município, a fim de traçar alternativas para o retorno e ampliação das rotas.
O grande recuo no número de veículos e linhas deriva em especial da pandemia, que causou drástica redução da clientela.
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O vereador Tomaz Neto (PDT) revelou à manhã de hoje em sessão da Câmara de Mossoró, que a empresa Ocimar está se preparando para desativar atividades na cidade.
Com contrato “emergencial” até final deste mês, a Ocimar tem o monopólio do transporte coletivo urbano, mas está com dois meses de salário em atraso e desativou maioria da frota.
Ocorreram várias demissões e outros motoristas formalizaram saída litigiosa.
No pequeno expediente da Câmara, Tomaz disse que recebeu informações de motoristas da empresa.
A frota da empresa Ocimar, que presta serviço de ônibus urbano em Mossoró, promete saldar débito de quase dois meses com seus motoristas no dia 22 próximo.
Quarta-feira e ontem (quinta-feira, 17), os veículos começaram a retomar o ritmo normal de circulação.
Os motoristas fizeram paralisação no início da semana, cobrando pagamento de salários.
Gostaria se possível, que através deste conceituado Blog fosse indagado a Ocimar transporte ou Secretaria de Mobilidade o porquê de retirada de ônibus de trabalho nesse domingo (6).
Trabalho em um hotel no centro da cidade sobre regime de escala e trabalho domingos, feriados e infelizmente dependo do transporte coletivo.
Fiquei à espera do coletivo das 6h10 até as 7h30 no terminal do Carcará e não se viu passa um ônibus da referida empresa para nenhum dos bairros de Mossor.
Para minha sorte passou um vizinho e me deu carona. Mas e restante do pessoal?
A empresa de ônibus que passou a operar o sistema de coletivos urbanos de Mossoró, mês passado, a “Ocimar”, tem acumulado prejuízo diário e crescente.
Uma fonte credenciada garante ao Blog que o buraco, por dia, fica em torno de R$ 10 mil.
A planilha tem revelado que a demanda é abaixo do ‘estudo’ entregue pela Prefeitura local, incentivando-a ao mercado.
Pouco provável que resista por muito tempo num ambiente tomado por moto-táxis, táxis-lotação, enxurrada de carteiras estudantis (muitas falsas) e franquias diversas.
“Dinheiro não aceita desaforo”, diz um ditado do mundo capitalista.
A nova frota de ônibus coletivos que vai atuar a partir deste mês em Mossoró já começou a chegar à cidade. Com veículos novos e seminovos, a nova frota dispõe de acessibilidade e ar-condicionando, gerando mais segurança e conforto para os usuários.
Dos 35 ônibus, 30 vão atuar pelas linhas de Mossoró e cinco vão ficar como reservas. 85% da nova frota tem acessibilidade e 90% conta com ar-condicionado.
Conforme com o secretário de Mobilidade Urbana, Charlejandro Rustayne, à medida que os ônibus forem chegando à cidade eles vão passar pela vistoria e posteriormente pela adesivagem. Os novos ônibus ainda vão receber o sistema de bilhetagem eletrônica e só depois de concluir esse processo que eles poderão circular pelas ruas.
Através da implantação da bilhetagem, os ônibus vão poder reconhecer as carteiras de gratuidade dos idosos e deficientes e a meia entrada dos estudante.
Os ônibus dispõem de 47 assentos, sendo sete próprios para cadeirantes, um para obeso e 39 normais. A vistoria nos coletivos se inicia na tarde desta quarta-feira, 3, e serão observadas a parte mecânica, sinalização, buzina e toda a funcionalidade do veículo.
A vistoria em cada ônibus dura aproximadamente 40 minutos e será feita por técnicos da Secretaria de Mobilidade Urbana (SEMOB).
Cumprindo agenda administrativa em Brasília, o prefeito mossoroense Francisco José Júnior (PSD) participou, na tarde desta quarta-feira (27), de audiência no Ministério das Cidades, acompanhado de membros da bancada federal potiguar, do governador Robinson Faria (PSD) e de prefeitos do RN. Na pauta, a liberação de recursos para o recapeamento asfáltico das vias por onde circulam os ônibus da cidade, melhorando dessa forma a mobilidade urbana em Mossoró.
Ministro recebeu prefeito, governador e deputados (Foto: divulgação)
Ao receber a solicitação do prefeito, o ministro Gilberto Kassab determinou de imediato que sua equipe técnica analise com atenção o projeto, agilizando assim o processo de liberação das verbas. “Estamos, com coragem e determinação, resolvendo problemas que há décadas afligem os mossoroenses. Com a chegada de 35 novos ônibus, vias asfaltadas e a construção de 48 novos abrigos de passageiros, a mobilidade urbana ganha uma nova dimensão, beneficiando diretamente a população”, finalizou o prefeito Francisco José Júnior.
Acompanharam a audiência no Ministério das Cidades, além do prefeito Francisco José Júnior e do governador Robinson Faria, a senadora Fátima Bezerra, e os deputados federais Beto Rosado, Fábio Faria, Zenaide Maia e Rafael Motta.
Escritório
O governador Robinson Faria participou na noite desta quarta-feira (27) da inauguração do escritório da Federação dos Municípios do Rio Grande do Norte (Femurn) em Brasília, sala instalada na representação do Governo do RN na capital federal, no edifício Oscar Niemeyer.
Na ocasião, um termo de cooperação foi assinado entre o chefe do Executivo Estadual, o presidente da Femurn e prefeito de Mossoró, Francisco José Júnior, e a representante do governo em Brasília, Rosângela Azêvedo, com objetivo de facilitar a integração entre o poder executivo estadual e municipal com o Governo Federal.
A Prefeitura de Mossoró resolveu enfrentar um problema que é negligenciado há décadas: o transporte coletivo urbano. Não é fácil, mas precisa ser enfrentado.
Ao longo de décadas, as governantes (isso mesmo, no gênero feminino) utilizaram arranjos e a omissão como regras. Não levaram em conta a necessidade de planejamento urbano, de mobilidade e respeito aos cidadãos.
Nesse espaço de tempo, acabaram surgindo serviços paralelos e alternativos, que na verdade atestavam a incompetência das gestoras. Serviços de mototáxi e de táxi-lotação são exemplos disso.
Taxistas fizeram movimento ontem no centro de Mossoró (Foto: Jaílton Rodrigues)
O novo governo pega o problema pronto e expandido. Depara-se com a necessidade de implantar um serviço coletivo de verdade, que atenda convenientemente à população, mas precisa equacionar situação dos mototáxis e táxi-lotação.
Ninguém sabe precisar quantos mototaxistas existem entre regularizados e clandestinos. Talvez, algo em torno de mil. Sua regulamentação advém da década passada.
Os táxi passam de 300, segundo nos adianta uma fonte da municipalidade. O táxi-lotação foi amparado em lei no ano de 1992.
Nenhuma empresa de ônibus sobreviverá, prestando pleno atendimento ao usuário, com ambiente tão conturbado.
Daí, é óbvio que a discussão precisa avançar sob critérios e primados técnicos, mas também sob o prisma social. Entretando com coragem, o que faltou ao longo de todo esse tempo.
Na próxima segunda-feira, 19, haverá uma reunião entre o Secretário Municipal de Mobilidade Urbana, Charlejando Rustayne, e moradores do conjunto Abolição V para discutir a situação do transporte coletivo para a área. A confirmação foi feita ontem, 15, durante reunião realizada no conjunto.
Genivan esteve ouvindo moradores ao lado de Tomaz Neto (Foto: cedida)
Participaram do encontro com os moradores do Abolição V, os vereadores Genivan Vale (PROS) e Tomaz Neto (PDT). A reunião teve como principal objetivo discutir alternativas para evitar que a linha Santa Delmira reduza o itinerário e deixe de passar pelo conjunto, conforme anunciou a empresa Sideral.
A mudança, segundo o comunicado da empresa, passará a ser adotada a partir de terça-feira.
Abaixo-assinado
“Não podemos aceitar que os moradores do conjunto Abolição V sejam penalizados com a redução de linhas de ônibus. O transporte público de qualidade é uma obrigação do poder público e a população precisa se unir para cobrar esse direito”, declara Genivan Vale.
O vereador critica a falta de medidas efetivas do Executivo para resolver o problema do transporte coletivo, que não atinge somente o conjunto Abolição V, mas a população em geral. “A prefeitura prometeu 50 novos ônibus para janeiro, e até agora o que se vê é a redução das linhas de transporte coletivo”, declarou.
Durante a reunião, os moradores prepararam um abaixo-assinado para entregar ao secretário Charlejandro Rustayne pedindo a manutenção da linha Santa Delmira para o conjunto. O documento será entregue na próxima reunião.
Saúde
Além da questão do transporte coletivo, os moradores discutiram na reunião com o vereador Genivan Vale outros problemas enfrentados no conjunto Abolição V, como a falta de posto de saúde, falta de creche e problemas no abastecimento de água.
“Quando precisamos de uma consulta temos que ir até a Unidade Básica de Saúde do Conjunto Santa Delmira. Não houve um planejamento para a construção do conjunto, além de ser longe de tudo, não temos serviços básicos como unidades de saúde e creches para nossos filhos”, desabafa o morador Jhonatan. Os moradores relataram ainda que há mais de 15 dias estão enfrentando problemas de abastecimento.
Quanto ao problema da falta de abastecimento, Genivan Vale se dispôs a ir ao Ministério Público (MP), acompanhando uma comissão de moradores, para pedir o intermédio do órgão junto à Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern) a fim de solucionar este problema.
Com informações da Assessoria de Imprensa de Genivan Vale.
Os rodoviários de Natal radicalizaram a greve, que já dura 14 dias, e não retiraram nenhum ônibus das garagens nesta quarta-feira (25). O Sintro (Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Natal), filiado à CTB (Central dos Trabalhadores e Trabalhadoras do Brasil), protesta contra o resultado do julgamento do dissídio coletivo da categoria, que ocorreu na terça-feira (24), no TRT (Tribunal Regional do Trabalho). Os rodoviários querem que os empresários não descontem os dias da greve.
A Justiça determinou que empresários concedam o reajuste de 7,32% nos salários dos rodoviários, o aumento de R$ 10 no tíquete alimentação e que os trabalhadores encerrem a greve imediatamente. O novo salário dos motoristas de ônibus será de R$ 1.557,48, retroativo a 1º de maio.
Em caso de descumprimento, o TRT informou que os empresários podem demitir os rodoviários que não trabalhem a partir desta quarta e considerou o movimento abusivo. A Justiça também estipulou a multa de R$ 150 mil em caso de descumprimento da decisão.
O Seturn (Sindicato das Empresas da Transportes Urbanos) está reunido com empresários nesta manhã para decidir as medidas que serão tomadas com os grevistas.
Natal possui uma frota de 620 ônibus e atende a 530 mil usuários por dia. Moradores de Natal reclamaram que foram pegos de surpresa com a greve.
Nota do Blog – Isso está me cheirando a mutreta entre patrões e trabalhadores, capital e trabalho.
Os dois querem o aumento e a Prefeitura do Natal está sendo acuada.
Resta saber se a Justiça do Trabalho será mesmo desmoralizada. Ou não.
O presidente do Tribunal Regional do Trabalho da 21ª Região (TRT-RN), desembargador José Rêgo Júnior, concedeu liminar em ação cautelar ajuizada pelo Sindicato das Empresas de Transporte Intermunicipal de Passageiros do Rio Grande do Norte (SETRANS/RN), em que garante o funcionamento mínimo das linhas operadas pelas empresas do transporte metropolitano e intermunicipal.
A decisão determina, sob pena de multa diária no valor de R$ 100 mil, em caso de descumprimento, que o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado do Rio Grande do Norte (SINTRO/RN) garanta a circulação de, no mínimo, 70% da frota por empresa representada pelo SETRANS no horário de pico e de 50% nos demais horários.
O horário de pico compreende o intervalo entre 5:00h e 9:00h da manhã e de 16:00 às 20:00h.
A liminar determina, ainda, que os trabalhadores e dirigentes do SINTRO/RN “abstenham-se de realizar atos que extrapolem ao direito de greve, tais como fechamento de ruas e avenidas, depredação de ônibus e garagens, fechamento dos acessos às garagens das empresas, dentre outras que inviabilizem a manutenção do serviço público de transporte”.
O webleitor Thiago Costa envia denúncia, acrescida de fotos, que parece algo saído das entranhas do nazismo e sua “solução final”. É bizarro e bárbaro.
Um ônibus, em Mossoró, circula no serviço de transporte coletivo urbano aspergindo o gás do seu escapamento para o interior do próprio veículo.
Leia, por favor:
Carlos Santos,
Mando este e-mail devido a minha confiança no profissionalismo do seu trabalho.
Estas fotos são do ônibus 430 que faz a linha do Conjunto Vingt Rosado na cidade de Mossoró.
O mesmo como pode ser visto nas fotos encontra-se com o escapamento no interior do ônibus. Isso mesmo: o cano de escapamento que contém “N” gases maléfico à saúde se encontra em contato com o banco dentro do ônibus logo então em contato com os passageiros.
Ônibus identificado é o 430
Eu mesmo nesse exato momento me encontro fedendo a fumaça e com os olhos irritados devido aos gases expelidos.
No início do ano a prefeita Cláudia Regina (DEM) soube desse ocorrido (sim esse ônibus está nessas condições faz um certo tempo). Logo após tomar parte da situação ela “resolveu a situação”.
Bom, parece que só jogaram a poeria para debaixo do tapete e agora a poeira resolveu sair mais uma vez.
Até quando vamos ser tratado sem o mínimo de respeito e decência eu não sei.
Enfim, é isso.
Grato pela atenção.
Thiago Costa – Webleitor
Nota do Blog – Na Alemanha nazista, uma das etapas da chamada “solução final”, para matar judeus e outras etnias em escala industrial, era a utilização de veículos-baú, com escapamento – de gás carbônico e monóxido de carbono, principalmente, – direcionados para o interior do veículos, onde eram amontoadas as vítimas.
Mossoró faz história, reinventando essa modalidade de escárnio, contra sua gente de menores posses.
A Prefeitura de Mossoró, através da Subsecretaria de Trânsito e Transporte, vem realizando desde a última semana, a fiscalização nos transportes coletivos da cidade.
De acordo com o subsecretário, Marlos Rosado, até o momento 70% dos transportes vistoriados foi reprovado por apresentar irregularidades.
A prefeitura detectou, principalmente, o baixo estado de conservação dos bancos dos veículos.
A prefeita de Mossoró, Cláudia Regina (DEM), convocou as empresas de transporte público municipal para uma reunião, hoje, às 10h, no Gabinete da Prefeita, para tratar de problemas relacionados ao transporte público municipal.
O Sindicato dos Transportes Rodoviários de Mossoró (SINTROM) foi convidado a participar do encontro, que contará também com as presenças do Secretário municipal do Desenvolvimento Urbano, Alexandre Lopes e do Subsecretário de Trânsito e Transportes, Marlos Ciarlini Rosado.
Na pauta principal, a suspensão de quatro linhas de ônibus que atendiam bairros da Zona Norte da cidade. O assunto foi denunciado pelo Blog Carlos Santos ontem, com base em queixa expressa no Blog de Saulo Vale.
De acordo com o secretário do Desenvolvimento Urbano, Alexandre Lopes, a prefeitura não havia sido comunicada da suspensão e, assim que tomou conhecimento do caso, a prefeita Cláudia Regina determinou que fosse feito um chamado aos donos das empresas de ônibus para uma discussão do problema.
Na oportunidade, outro tema que deve ser tratado será as adequações necessárias no edital de licitação para as empresas que vão explorar o serviço de transporte público em Mossoró. No edital anterior, nenhuma empresa inte ressada se apresentou para participar do processo.
A Zona Norte de Mossoró está sem ônibus urbano há pelo menos uma semana. Quem faz o alerta é o estudante de Comunicação Social e webleitor Saulo Vale, através de blog que edita.
O problema afeta centenas de pessoas em Mossoró. Problemão para a nova prefeita Cláudia Regina (DEM) e o subsecretário do Transporte, Marlos Rosado, filho da governadora Rosalba Ciarlini (DEM).
