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Edital para duplicação da BR-304 no RN será publicado dia 10 de outubro

Entroncamento da Reta Tabajara é ponto de partida para um dos trechos duplicados (Foto: Sandro Menezes)
Entroncamento da Reta Tabajara é ponto de partida para um dos trechos duplicados (Foto: Sandro Menezes)

O edital de licitação para a duplicação da BR-304, uma das obras de infraestrutura mais aguardadas do Rio Grande do Norte, será publicado no dia 10 de outubro. O anúncio foi feito nesta terça-feira (30) pela governadora Fátima Bezerra (PT), em Brasília, durante reunião na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

No dia 6 de março deste ano, o ministro dos Transportes, Renan Filho, garantiu em seu gabinete à governadora e comitiva, que a obra teria início em setembro deste ano. Depois, dia 9 de julho, outro compromisso: edital sairia ainda naquele mês (veja AQUI). Agora, o edital tem data levada para outubro.

O diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, informou que as obras devem começar ainda este ano, com um prazo de conclusão estimado entre um ano e meio e dois anos.

Outro anúncio em relação à BR-304 foi a definição do edital para a conclusão da Reta Tabajara, no trecho da travessia urbana de Macaíba. O edital está previsto para ser publicado até o dia 15 de outubro. Atualmente, diversos viadutos já estão sendo executados na extensão da BR-304, e a nova licitação garantirá a conclusão da obra em sua totalidade.

Um bilhão

A obra, que terá um investimento de quase R$ 1 bilhão, contemplará a duplicação de aproximadamente 95,7 km na primeira fase. O Lote 1B abrange os municípios de Mossoró e Assú. Já o Lote 2D liga o entroncamento da BR-226, na Reta Tabajara, em Macaíba, até o município de Riachuelo. O primeiro lote tem 38,1 quilômetros, no trecho entre o entroncamento da BR-226 (Reta Tabajara) e o município de Riachuelo. O segundo, com 57,6 quilômetros, conecta os municípios de Mossoró a Assú. Rodovia no RN tem cerca de 285 km.

Também participaram da reunião o deputado federal Fernando Mineiro (PT), a deputada estadual Isolda Dantas (PT), o secretário Luciano Santos (SEAF), Luciana Daltro (CONTROL), vice-governador Walter Alves, secretário estadual de Infraestrutura, Gustavo Coelho, e Michelle Ferret (ASSECOM).

Nota do BCS – Excelente notícia. Mesmo que essa obra dure 20 ou 30 anos, vai valer a pena. Se eu não testemunhar e usufruir, paciência. Problema meu. Fico na torcida que seja uma  realidade para outras gerações. Acredito que vou ver e desfrutar pelo menos a duplicação da Reta Tabajara. Começou em 2014 e mesmo com apenas pouco mais de 16,5 quilômetros, até hoje não está concluída.

Oremos.

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No bate-volta da 304 e a boa companhia do Espírito Santo Paráclito

Engarrafamento em duas faixas em Angicos, no último sábado, dia 1º (Foto: BCS)
Engarrafamentos, veículos pesados, buraqueira, imprudência e outros problemas fazem da 304 uma grande aventura (Foto: BCS)

Essa quarta-feira (18) foi mais um dia de viagem bate-volta Mossoró-Natal-Mossoró pela BR-304. Mais de oito horas indo e voltando, se esquivando de infortúnios na pista de rolamento.

Ossos do ofício. Parte das atividades profissionais que amo e às quais me dedico também com intensidade.

Jornada cansativa, tensa, como sempre.

Mas, dizem por aí, no noticiário oficial emitido pelo Governo do Estado há muito meses, que essa rodovia será duplicada.

Sinceramente, quero acreditar.

Sendo viabilizada, é possível que eu não veja nem desfrute dessa conquista. Já dobrei o cabo da boa esperança.

A Reta Tabajara, trecho nessa mesma estrada, que marca saída de Natal, com cerca de 16,4 quilômetros, está em obras desde 2014.

Houve promessa de conclusão para este ano. Talvez fique para 2025 ou o ano eleitoral de 2026.

Enquanto isso, no vizinho Ceará, três BR’s que cortam o estado vão ser duplicadas, como a 116, de Pacajus até Tabuleiro do Norte, Vale do Jaguaribe, que beneficiará Mossoró e região.

Enquanto isso, enquanto der, aí vou eu nesse vai e vem da 304. Eu e meu Espírito Santo Paráclito, que até aqui não tem me abandonado.

Amém.

Pobre RN Sem Sorte.

Ministro promete que governo entrega Reta Tabajara em maio

Ministro Padilha prometeu retornar para tratar de duplicação da BR-304 (Foto: Governo do RN)
Ministro Padilha prometeu retornar para tratar de duplicação da BR-304 (Foto: Governo do RN)

Agora vai. Em sua passagem pelo RN no sábado (6), o ministro das Relações Institucionais Alexandre Padilha garantiu, em visita à Reta Tabajara, em Macaíba, na Grande Natal, que a conclusão das obra será no mês de maio próximo. Assinalou ainda, que o próprio presidente Lula (PT) estará na solenidade.

Ao lado da governadora Fátima Bezerra (PT), o ministro também visitou o terreno onde será construído o Hospital Metropolitano do RN, em Emaús (Parnamirim).

A Reta Tabajara se arrasta há cerca de dez anos, com percurso de 16,6 quilômetros na BR-304. Restam cerca de 2,6 quilômetros à sua plena conclusão. Essa rodovia de acesso/saída de Natal é a principal via rodoviária do estado, por ligar a capital ao interior e a municípios estratégicos, como Mossoró.

O ministro prometeu também retornar entre este mês e maio, ao RN, com o ministro dos Transportes Renan Filho, para anúncios relativos à duplicação da BR-304. A informação é de que o empreendimento governamental terá duas frentes iniciais de serviços: trecho Mossoró no sentido de Assú e Angicos (Sertão Central) na direção da Reta Tabajara em Macaíba.

Participaram da visita às obras da Reta Tabajara, além do ministro, a governadora Fátima Bezerra (PT), o vice-governador Walter Alves (MDB); a deputada federal Natalia Bonavides (PT); o deputado federal Fernando Mineiro (PT); a deputada estadual Divaneide Basílio (PT); o superintendente no RN do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT), Getúlio Batista; prefeito de Lagoa Nova e presidente da Federação dos Municípios do RN (FEMURN), Luciano Santos; o prefeito de São Gonçalo do Amarante, Eraldo Paiva (PT); o prefeito Neto de Zoraide de Afonso Bezerra e João Maria Cavalcanti – Sup CBTU. Também estavam presentes Gustavo Coelho, secretário de Infraestrutura do RN; iris Oliveira – secretária do Trabalho e Assistência Social (SETHAS); coronel Francisco Araújo, titular da Secretaria de Estado da Segurança e Defesa Social (SESED) e Lyane Ramalho, secretária de Estado da Saúde Pública do RN (SESAP/RN).

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Dnit libera outro trecho da Reta Tabajara

Obra federal começou em 2014 (Foto: DNIT)
Obra federal começou em 2014 (Foto: DNIT)

Governo do Estado do Rio Grande do Norte recebeu do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) a liberação ao tráfego de mais 6,9 quilômetros da BR-304/RN, entre o km 286,2 e o km 292,8, em Macaíba. Com esta entrega, o trecho total em operação da Reta Tabajara agora atinge 13,8 quilômetros de novas pistas em concreto.

A obra, com orçamento total de R$ 376,5 milhões, vai atender a um volume diário de mais de 50 mil veículos. No decorrer deste ano, o DNIT liberou 8,9 quilômetros dos 13,8 já em operação. Destaca-se o trecho de 2,3 quilômetros entre o km 292,8 e o km 295,1, assim como as alças do viaduto de acesso à região de Seridó

A duplicação da Reta Tabajara, dividida em duas etapas, contempla 16,6 quilômetros da rodovia, restauração da pista existente e sete Obras de Arte Especiais (OAEs) — incluindo uma ponte e seis viadutos. Na segunda etapa, do km 297,64 ao km 308, serão construídos três viadutos e uma ponte, além da implantação de aproximadamente 10 quilômetros de vias marginais para cada sentido da rodovia.

Nota do Blog – Essa obra começou no ano eleitoral de 2014. São quase dez anos.

Vem aí a duplicação da 304. Que os anjos da boca mole digam amém.

Promessa é de que duplicação da BR-304 comece no próximo ano

No Ministério dos Transporte, a esperança da duplicação (Foto: Fábio Duarte)
No Ministério dos Transporte, a esperança da duplicação (Foto: Fábio Duarte)

A ordem de serviço para elaboração de projeto executivo que trata da duplicação da BR-304 já está assinada. O anúncio foi feito pela governadora Fátima Bezerra (PT) ao final de uma audiência com a equipe técnica do Ministério dos Transportes, nesta quarta-feira (20), em Brasília.

O projeto da duplicação, reivindicação antiga, foi incluída como obra prioritária do RN no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-3).

A previsão é que as obras sejam iniciadas em 2024.

Paralelamente, há previsão de que finalmente a duplicação da Reta Tabajara, na Grande Natal e leito da BR-304, seja concluída no segundo semestre do próximo ano. Ela começou em 2014, há nove anos.

O trecho completo é de 16,4 quilômetros.

Ufa!

Nota do BCS – Que os anjos da boca mole digam amém! Projeto executivo é o começo. Até montagem de um canteiro de obras a caminhada é longa. Eis a Reta Tabajara como exemplo.

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Ministro vai entregar outro trecho da Reta Tabajara dia 28

Henrique Alves esteve em Brasília, quando se reuniu com Santoro e equipe (Foto: redes sociais)
Henrique Alves esteve em Brasília, quando se reuniu com Santoro e equipe (Foto: redes sociais)

Em reunião nesta quinta-feira (6) em Brasília, no Ministério dos Transportes, com o secretário executivo dessa pasta, George Santoro, o ex-presidente da Câmara dos Deputados Henrique Alves (PSB) foi informado sobre visita do ministro Renan Filho (MDB-AL) ao RN. Ele entregará outro trecho da duplicação da Reta-Tabajara na Grande Natal.

“Dia 28, o ministro dos transportes, Renan Filho, virá ao RN entregar ao povo potiguar 4,5 km que incluem viaduto da rotatória, na BR-226 com a BR-304, e um novo trecho que interliga o município de Macaíba ao Aeroporto Internacional Aluízo Alves”, publicou. É mais um

“Os 3 km restantes serão licitados no segundo semestre deste ano. A Reta Tabajara custará, com acréscimos, 180 milhões de Reais”, disse.

Nota do BCS – No início do ano, a promessa anunciada pelo Governo Federal e governadora Fátima Bezerra (PT), foi de que no fim do ano de 2024 teremos início da duplicação da BR-304 (Natal-Mossoró). Um estirão de cerca de 270 quilômetros.

A Reta Tabajara começou em 2014, portanto há nove anos, com percurso de 16,4 quilômetros e ainda não teve conclusão. Quase dez anos. Garantia do Governo Federal é de entregá-la prontinha no segundo semestre do próximo ano.

Como exclamaria um velho amigo…”é luta medonha.”

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Duplicação da Reta Tabajara tem novo prazo para ser concluída

O ministro Renan Filho, dos Transportes, já havia anunciado esta semana que a duplicação da Reta Tabajara (leito da BR-304, saída de Natal no sentido de Mossoró) está na lista de ações prioritárias a serem executadas pelo Governo Federal nos 100 primeiros dias de gestão. Em audiência concedida à governadora Fátima Bezerra (PT), vice-governador Walter Alves (MDB) e auxiliares, nesta quarta-feira (25), o ministro reafirmou que a obra não sofrerá descontinuidade.

Renan Filho recebeu Fátima e delegação nessa quarta-feira (Foto: Fábio Duarte)
Renan Filho recebeu Fátima e delegação nessa quarta-feira (Foto: Fábio Duarte)

A previsão de entrega da estrada e as obras complementares é agora dezembro de 2024. O último compromisso no governo anterior era dezembro de 2023. A duplicação de 16,2 km teve início em 2014 e dia 29 de abril de 2022 foram entregues apenas 4,6 km (veja AQUI). O custo total da duplicação da Reta Tabajara passará de R$ 421,4 milhões.

Duplicação da 304 

Ainda segundo o ministro, “o projeto da duplicação da BR-304 também está andando e será federalizado o trecho de Florânia a Currais Novos da BR-226, para a gente garantir melhor manutenção”. E acrescentou que o governo federal irá garantir R$ 243 milhões para revitalização e manutenção de rodovias no estado este ano.

Acompanharam a governadora o vice Walter Alves, as secretárias Virgínia Ferreira (Gestão de Projetos e Metas Especiais) e Ana Maria Costa (Setur), o secretário Gustavo Coelho (SIN), Guia Dantas (secretária especial de Governo), Danúbia Régia (Chefe do Escritório de Representação no DF) e Odon Junior, prefeito de Currais Novos.

Nota do Canal BCS – Que os anjos da boca mole digam amém.

Anote aí.

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Duplicação sem fim

Estrada sem fimA última promessa em abril último, era de que os 16,2 quilômetros duplicados da Reta Tabajara(BR-304), suas marginais e viadutos, seriam entregues até o fim deste ano.

Lorota.

Mais uma.

A obra se arrasta desde 2014 e promete demorar mais um pouco.

Pobre RN Sem Sorte.

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Após cerca de 8 anos, governo entrega duplicação em pequeno trecho

Nessa sexta-feira (29), um pequeno trecho duplicado de 4,6 quilômetros da BR-304, conhecido como “Reta Tabajara”, na Grande Natal, foi finalmente liberado para tráfego. É uma rodovia em que cerca de 50 mil veículos pesados e de pequeno porte passam diariamente.

Trecho liberado representa muito pouco em relação à obra total (Foto: Adriano Abreu/TN)
Trecho liberado representa muito pouco em relação à obra total (Foto: Adriano Abreu/TN)

A entrega desse pedaço de obra que se arrasta há quase 8 anos contou com a presença do ministro da Infraestrutura do Governo Federal, Marcelo Sampaio. A área duplicada completamente fica entre entroncamento das BR-226/RN e BR-304/RN.

Todos os recursos empregados – incluindo vias marginais – somarão 421,4 milhões ao seu final.

Com um total de 16,2 km, a duplicação deverá ser concluída até o fim do segundo semestre deste ano (nova promessa).

A 304 começa em Natal e vai até a divisa do Ceará, cortando Mossoró. Há décadas alguns de seus pontos críticos somam incontáveis acidentes com vítimas fatais e feridos.

Nota do Canal BCS (Blog Carlos Santos) – O trajeto Mossoró-Natal é sempre uma aventura. A Reta Tabajara duplicada será um enorme ganho em termos de segurança e agilidade no tráfego.

De janeiro a setembro de 2020, 14 pessoas morreram em acidentes nessa rodovia federal, com dezenas de feridos.

A tendência é que esse trecho seja privatizado e o restante da BR siga como roleta-russa, um salve-se quem puder.

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Fábio Faria vai inaugurar mais uma antena do Wi-Fi Brasil

Programa Wi-Fi Brasil = Internet gratuitaO ministro das Comunicações, Fábio Faria, vai inaugurar a instalação de uma antena do programa Wi-Fi Brasil, nesta segunda-feira (11), às 14h30, no canteiro de obras da duplicação da rodovia BR-304, conhecido como Reta Tabajara, em Macaíba (RN).

O ponto de internet de alta velocidade beneficiará os operários e engenheiros da obra.

O Ministério das Comunicações (MCom) já entregou ao estado do Rio Grande do Norte 292 pontos de internet do programa Wi-Fi Brasil.

Nota do Blog – O Brasil segue travado, também, pela falta de um sistema de internet que funcione minimamente. Não adianta mudar de operadora. Continuamos sendo o país onde todas elas são muito ruins, cobram serviço caro e o poder público parece sócio dessa patifaria.

A própria instalação dessa antena reforça isso. A obra ocorre na área metropolitana de Natal, onde boa parte tem sinal sofrível ou nada de Internet. Imagine no sertão de meu Deus!

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Bancada federal prioriza três obras com recursos federais

A bancada federal do Rio Grande do Norte se reuniu nesta terça-feira (2) em Brasília, para definição das metas e prioridades a serem apontadas na Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) 2020.

Bancada definiu três obras - sendo duas hidricas - para priorização na LDO (Foto: divulgação)

Os deputados federais e senadores escolheram a finalização das obras da Barragem de Oiticica, a conclusão da Reta Tabajara e o Projeto Seridó (rede de adutoras) como emendas de bancada.

A LDO é a lei que trata das diretrizes a serem consideradas na elaboração do Orçamento.

A matéria deve ser deliberada pelo Congresso Nacional até o dia 18 de julho.

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Fátima e o desafio de um governo além da reta Tabajara

Por Esdras Marchezan

A expressiva votação em municípios do interior, acrescida da ampla vantagem em relação ao seu adversário Carlos Eduardo Alves (PDT) em muitos desses locais, impõe um desafio à governadora eleita Fátima Bezerra (PT): a necessidade de um governo que olhe o estado muito além da grande Natal.

Não fosse a larga vantagem obtida no interior, sua eleição poderia ser comprometida com os resultados apresentados na capital e em algumas cidades da região metropolitana, onde a vitória foi do seu adversário. Não se trata aqui de privilégios a cidades do interior em detrimento à Natal, mas sim de uma política administrativa que enxergue o estado como um todo, com suas especificidades, potenciais e necessidades.

Um olhar justo e igualitário, muitas vezes prejudicado em governos anteriores pelo lobby empresarial e político concentrado na capital.

Olhar além dos limites da grande Natal é dar a devida importância aos setores e instituições importantes para o desenvolvimento do Rio Grande do Norte, mas localizados no interior do estado.

Setores como a fruticultura irrigada, o salineiro, o petrolífero e o mineral, junto à instituições, como a Universidade do Estado do Rio Grande do Norte (UERN), têm no novo governo a aposta e esperança de mais abertura e oportunidades para contribuir com o fortalecimento do estado à altura de todo o trabalho que já realizam.

Ao defender em Brasília, na semana passada, junto à bancada federal, a necessidade de uma das seis emendas impositivas para a Uern, no valor de R$ 20 milhões, a governadora eleita deu um primeiro e importante passo num diálogo com as forças do interior que constroem o desenvolvimento potiguar. E mais, incorporou em seu ato o entendimento da Uern como instituição de ensino superior pertencente a todos os potiguares e de responsabilidade do governo estadual.

O conhecimento dos potenciais e necessidades do Rio Grande do Norte, obtido durante toda sua vida pública, assim como sua permanente ligação com movimentos sociais, empresários e instituições de ensino, devem dar o tom do trabalho a ser realizado por Fátima Bezerra e todos que irão compor sua equipe administrativa.

É isso que se espera.

Como em qualquer estado, a capital é o centro do poder administrativo e base econômica fundamental.

Entretanto, é preciso saber que o coração pulsante do Rio Grande do Norte é grande e bate muito além da Reta Tabajara.

Esdras Marchezan é jornalista e professor da Uern

A distância entre a retórica e a realidade no RN

Por Carlos Duarte

O contraponto ao artigo de domingo passado de minha coluna (veja AQUI), inserido no Blog Carlos Santos à semana passada, assinado pelo secretário de Planejamento e das Finanças, Gustavo Nogueira, vem corroborar com o seu objetivo principal: a discussão sobre a profunda desigualdade da distribuição das riquezas e a mediocridade de gestão da massa falida do estado do RN.

A própria Nota de Esclarecimento Oficial do Governo Robinson Faria (PSD) – veja AQUI – ressalta o direcionamento da quase totalidade dos investimentos e projetos para a região metropolitana de Natal, ratificando a nossa afirmação de que não existem estratégias de desenvolvimento para o RN, além da reta Tabajara.

No texto, o secretário acha “desonesto esquecer o colapso da economia para justificar as falhas que acontecem numa gestão, mais injusto ainda ignorar os efeitos devastadores da maior crise hídrica dos últimos 50 anos”. Ressalta, também, que o governador recebeu uma gestão falida e culpa os governos anteriores por terem feito escolhas equivocadas, ao longo do tempo.

Por fim, insinua que a crítica (construtiva) deste articulista está fora do contexto macro da economia e trata-se de uma mera peça político-acusatória, carregada de injustiça em suas entrelinhas.  Ou seja, esse governo não tem culpa de nada.

Discutir a melhoria de distribuição de produção e riquezas de uma economia, seja regional ou mundial, é salutar em qualquer lugar do planeta, até mesmo nas economias mais estáveis e sustentáveis, em que se possa considerar a maximização de bem estar da sociedade. Só fica fora de contexto mesmo, quando interesses escusos de gestores públicos sobrepujam os interesses de seu povo.

É oportuno que o secretário leia o artigo do, então, candidato e vice-governador Robinson Faria, publicado no dia 13 de janeiro de 2013, na Tribuna do Norte, sob o título: “PIB no RN é Produto Interno Baixo” (//www.tribunadonorte.com.br/noticia/pib-no-rn-e-produto-interno-baixo/241017).

No seu artigo, com visão de candidato, Robinson ressalta as potencialidades do RN, critica a falta de investimentos dos governos anteriores, faz comparações pertinentes e enfatiza que o RN está condenado a uma situação de inércia em diversos setores produtivos.

“Fica evidente a absoluta falta de prioridade do Governo do Estado em realizar investimentos capazes de proporcionar incremento ao ritmo de crescimento da economia do Estado. Não se sabe ao certo se é por miopia administrativa, incompetência ou descaso. Ou as três coisas de uma vez”, diz o governador.

Por fim, assevera: “E o mais importante é que o Estado tenha um projeto de gestão e nele estejam estabelecidas as prioridades, os objetivos e as metas para seu crescimento econômico. Tudo isso, sem esquecer a imperiosa necessidade de resgatar e ampliar fortemente a capacidade de investimento do Estado para, pelo menos, cinco vezes a que o atual governo investe”.

Embora o seu discurso não contemplasse a distribuição de produção e riquezas do Estado, ele vendeu a imagem de um governante desenvolvimentista.

Durante a campanha eleitoral, levantou a bandeira de que seu governo seria o guardião de todos os norte-rio-grandenses com uma gestão voltada para solução dos graves problemas da Segurança Pública. Pura enganação.

O que se observa, hoje, é o cidadão de bem acuado e com medo do domínio de marginais – que elevam os índices de criminalidade e de violência, a patamares nunca vistos antes, em todos os estamentos da sociedade potiguar.

Essas e outras atitudes é que são desonestas e injustas, senhor secretário.

Iludir o povo (sofrido e carente), mediante promessas falsas, apenas com retórica não vinculada a uma plataforma viável e exequível de governo é, no mínimo, má-fé.

O governador Robinson Faria não é um neófito em política e gestão pública. Foi deputado estadual, presidente da Assembleia, em diversas legislaturas, secretário de Estado (no governo Rosalba) e vice-governador.

Portanto, ele não apenas herdou um Estado falido. É também artífice da calamidade e do colapso econômico e financeiro em que ora se encontra o RN. Colaborou com as escolhas equivocadas de gestões anteriores, ao longo do tempo.

Este articulista não escreve de modo subliminar ou com insinuações em entrelinhas. É direto e objetivo em suas opiniões e acusações (quando requer o caso). Se precisar, fará o desenho.

No entanto, as simples reverberações de políticos de oposição ou os meros arranjos paliativos governistas não colaborarão para uma saída honrosa. Ao contrário, isso irá piorar o caos ora instalado.

Nesse momento, deverão prevalecer o bom senso e a união de todos para se buscar soluções aos inúmeros conflitos adaptativos complexos, que permeiam a administração pública.

No âmago, todos torcem para que essa gestão encontre o caminho pretendido pelo governador Robinson de Faria: quintuplicar o PIB do RN, ainda que sem distribuição.

SECOS E MOLHADOS

Duarte Filho – Surgem alguns comentários nas redes sociais de que o grupo Hapvida vai reabrir o Hospital Duarte Filho (HDF), com autorização do Ministério Público. Será mais uma opção de escolha àqueles que podem pagar por um plano de saúde, em Mossoró e região. Vai gerar emprego, renda e ainda ajuda a desafogar o sofrível sistema público de saúde.

Em tempo – O Hospital Duarte Filho nunca foi um ente público. Tinha um convênio mínimo e precário com o SUS e nunca esteve nas prioridades da Prefeitura de Mossoró e nem do Governo do Estado. Ao contrário, os gestores públicos contribuíram para antecipar o seu fechamento. O HDF era de propriedade da Sociedade de Caridade de Mossoró, entidade sem fins lucrativos, formada, em 1927, com a colaboração de empresários da época. Foi transferido para uma Fundação do grupo Hapvida, que funciona plenamente em Fortaleza.

Auxílio – Enquanto a sociedade sofre com os efeitos colaterais da crise econômica do Brasil, um grupo de privilegiados (promotores de justiça do Estado de PE) articula manobras silenciosas para manterem os seus subsídios de moradia. São valores adicionados aos seus salários, da ordem de R$ 4.500 a R$ 5.000,00, por mês. Há uma grande possibilidade da perda dessa vantagem, por inconstitucionalidade, cujo processo está tramitando no STF. A estratégia, agora, contempla duas alternativas: a) substitui-las pelo VTMP (Valorização por Tempo de Serviço do Ministério Público), que tramita no Congresso Nacional, sem perspectiva e clima para aprovação; e b) transformar o auxílio saúde existente em gatilho para o auxílio moradia, dando poderes ao Procurador Geral do Estado – que o fará por ato administrativo, em consonância com o orçamento aprovado. Simples, assim.

Crise – Com uma arrecadação de R$ 14 milhões, por mês, a Prefeitura de Guamaré (RN) está com atraso na folha de pagamento e fornecedores. Guamaré tem cerca de 12 mil habitantes e, no início do ano passado, havia uma reserva de cerca de R$ 20 milhões em caixa. Guamaré é um fenômeno que teima em resistir a uma Lava Jato própria.

Duplicação da Reta Tabajara parece que finalmente vai ocorrer

Parece que agora vai. Em 2014, a obra até começou, mas houve desistência da empresa vencedora da licitação, mas agora vai.

Foi feito anúncio do Governo Federal, por meio do Ministério dos Transportes, da assinatura da ordem de serviço para a duplicação da BR-304, no Rio Grande do Norte. “Estivemos engajados nessa luta desde o início. Sabíamos que, mesmo diante das dificuldades, o Governo da presidenta Dilma estaria sensível aos justos pleitos dos potiguares”, enfatizou a senadora Fátima Bezerra (PT).

Com previsão de início das obras para o primeiro trimestre de 2016, o empreendimento, que faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), além de duplicar a estrada também contemplará a construção de viadutos e pontes no trecho conhecido por Reta Tabajara, em Macaíba, a abertura de marginais situadas entre o Viaduto Trampolim da Vitória, em Parnamirim, e o entroncamento com a BR-226.

O contrato firmado na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), entre o Governo Federal e a empreiteira Ivaí Engenharia de Obras S.A, prevê o investimento de R$ 237,5 milhões para a duplicação de 26,7 quilômetros da rodovia.

Com a conclusão das obras na região, a expectativa é de crescimento da economia local, em virtude das melhorias de acesso ao pólo industrial na cidade de Macaíba, além da redução no número de acidentes, diminuição do tempo de viagem e a criação de um novo posto policial da PRF (Polícia Rodoviária Federal).

Governador discute em Brasília retomada de obra

A duplicação da reta Tabajara (BR-304) foi a principal pauta da primeira de duas audiências realizadas em Brasília nesta quarta-feira,15, com a participação do governador do Rio Grande do Norte, Robinson Faria. A obra, orçada em R$ 233 milhões, é de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Ela está parada desde outubro do ano passado, prejudicando cerca de 60 mil motoristas diariamente.

“Nós não podemos deixar que uma obra importante como esta fique parada. Viemos até o Ministro dos Transportes [Antônio Carlos Rodrigues], que nos recebeu com toda a sua equipe técnica. Estamos confiantes de que em breve teremos uma boa notícia”, destacou. O projeto, além da duplicação dos 26,7 km de rodovia, contempla a construção de marginais, viadutos, e pontes.

Alem da reta Tabajara, foram discutidas outras obras desenvolvidas pelo Governo Federal no RN, como a adequação do contorno de Mossoró, a adequação do contorno de Campo Grande e o viaduto do Gancho de Igapó.

Também foi citada a obra do trecho da BR 101, entre Natal e Parnamirim, que contempla 13,2 km de vias marginais, seis viadutos, cinco passarelas e passagem inferior, e já está licitada.

Além do corpo técnico do governo estadual e do Ministério dos transportes, estiveram no encontro os senadores Fátima Bezerra e Garibaldi Filho, deputados federais Fábio Faria, Zenaide Maia, Beto Rosado, Walter Alves, Rafael Motta, e os deputados estaduais Nélter Queiroz e Jacó Jácome.

Com informações do Governo do Estado.

Saúde de Esaú Andrade tem melhora

Esaú Andrade, integrante da Equipe de Esportes da FM-93, que sofreu acidente de carro na última quarta-feira (8), na Reta Tabajara, BR-304, ainda não poderá passar por cirurgia hoje.

Ele está na UTI do Hospital Regional Deoclécio Marques (Parnamirim).

Mesmo assim, as notícias são alvissareiras, conforme relato de familiares:

Queridos, hoje (domingo, 12) fomos ao hospital e nos disseram que a cirurgia do nosso Esaú ainda não pode ser marcada, pois seu quadro clínico respiratório é instável. Mas, para que todos nós possamos ver o poder de Deus acontecendo nas ações, a médica que informara sua piora, disse que após as visitas feitas a ele, teve uma melhora significativa.

Nota do Blog – Senhor, não sei rezar. Mal consigo balbuciar uma simples oração herdada da minha infância mais remota. Mas sei pedir: cura meu amigo Esaú Andrade.

Força, Esaú Andrade.

Amém!

Esaú Andrade é removido para UTI de Parnamirim

Esaú Andrade, integrante da Equipe de Esporte da FM 93 (Mossoró), está num leito da UTI do Hospital Regional Deoclécio Marques (Parnamirim). Foi removido hoje.

Ele estava desde a noite de quarta-feira (9) não Hospital Walfredo Gurgel, depois de sofrer acidente de carro na BR-304, KM 282 (Reta Tabajara), em Macaíba.

O quadro clínico de Esaú, de 29 anos, é delicado. Ontem ele chegou a sofrer uma parada cardíaca, mas sobreviveu. Teve politraumatismo no acidente, quando o carro Corsa, prata, que pilotava, bateu num cavalo e capotou várias vezes.

Não foi constatado qualquer dano neurológico, mas há suspeita de que possa ficar com sequelas motoras. O temor é de que fique paraplégico.

À ocasião, morreu o árbitro-assistente de futebol e policial lmilitar, Clístenis Juny de Souza Alves, 36), além de terem ficado feridos – sem maior gravidade – os radialistas Elias Júnior, Alcivan Silva e Ìtalo Praxedes. Esaú e Elias da FM 93 e os outros dois da Equipe de Esporte da Rádio Difusora AM (também de Mossoró).

Nota do Blog – Cada segundo dessa luta – da qual muitos se ausentam, se omitem – é fundamental à vida e à recuperação de Esaú. Sua família e amigos devem se mobilizar. Mantenhamos uma corrente fraterna e atenta.

A medicina e os céus farão sua parte. Que assim seja.

 

Membro de equipe de esporte da FM-93 está consciente

Uma enfermeira do Setor de Politraumas do Hospital Walfredo Gurgel informa que Esaú Andrade (FM-93) está consciente! Mas pode ter algumas sequelas.

Não foi emitido ainda um boletim oficial e, médico, sobre o quadro geral do paciente.

Ele dirigia um veículo Corsa de cor prata, ontem à noite, na BR-304, Km 282, quando bateu num cavalo e perdeu seu controle, no trecho conhecido como “Reta Tabajara”, município de Macaíba.

No acidente, morreu o árbitro-assistente de futebol e policial militar, Clístenis Yune de Souza Alves, 36. Ficaram feridos – além de Esaú – os radialistas Elias Júnior, Ìtalo Praxedes e Alcivan Silva.

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Radialistas e bandeirinha de futebol sofrem acidente

Clistenis (à esquerda) morreu no acidente hoje (Blog Árbitros do RN)

O bandeirinha de futebol (e policial militar) dos quadros da Federação Norte-riograndense de Futebol (FNF), Clístenis Juny de Souza Alves, morreu devido consequências de acidente de carro que sofreu por volta de 18h50 de hoje, na BR-304, KM 282, em Macaíba.

O sinistro aconteceu na conhecida “Reta Tabajara”, que tem enorme histórico de acidentes com vítimas fatais, próximo ao restaurante “Coisas da Roça”.

O veículo Corsa de cor prata (placas não coletadas pelo Blog) bateu em um cavalo e capotou várias vezes.

Além de Clístenis estavam no carro os radialistas Ítalo Praxades, Alcivan Silva (Rádio Difusora), Esaú Andrade e Elias Júnior (FM 93). Eles foram encaminhados para o Pronto-Socorro Clóvis Sarinho, com exceção de Elias Júnior – transportado para o Deoclécio Marques (Parnamirim).

Os profissionais do rádio iriam trabalhar na cobertura do jogo América 6 x 1 Potiguar de Mossoró, no Estádio Nazarenão (Goianinha). Clístenis seria um dos bandeirinhas.

Foram acionadas duas equipes do Samu para socorro às vítimas.

Depois trago mais detalhes sobre esse caso.