Jornalismo com Opinião
Diomar Freire, supervisor de Segurança do Aeroporto Dix-sept Rosado (Mossoró), destacado pelo Departamento de Estradas e Rodagens (DER), pode sair desse cargo.
Ele está atuando como “voluntário”, não remunerado, num papel que contraria normas da Infraero.
O assunto já está sendo tratado burocraticamente.
Aracati-CE ganha seu aeroporto hoje. Inauguração festejadísssma de um programa aeroportuário do Estado do Ceará para alavancar sobretudo o turismo, descentralizando-o da Grande Fortaleza.
Fomento ao emprego e renda.
Enquanto isso, Mossoró continua com seu “campo de pouso” que até encolheu pista em quase 500 metros.
Tem alguma coisa errada com a Mossoró do Futuro que a propaganda oficial exalta.
Será amanhã (terça-feira, 10), às 16h, na Governadoria – em Natal – audiência do setor da construção civil de Mossoró com a governadora Rosalba Ciarlini (DEM).
Desde outubro que o Sindicato da Construção Civil (SINDUSCON) tentava uma audiência com a governadora, para manifestar preocupação com crise no setor, sobretudo em face de impedimento a edificações numa considerável área, em face de questões técnicas relacionadas ao Aeroporto Governador Dix-sept Rosado.
A partir de postagens provocadas por este Blog, o Sinduscon despertou para o debate público do tema, que passou a envolver a Câmara de Vereadores e Prefeitura de Mossoró. Daí nasceu o contato para a audiência que vinha sendo postergada há cerca de cinco meses pelo governo estadual.
Nota do Blog – Segundo dados do Sinduscon, há um impasse que emperra negócios da ordem de R$ 300 milhões no setor, o que compromete empregos, recolhimento de tributos etc.
O governo municipal mossoroense marcará uma audiência com a governadora Rosalba Ciarlini (DEM) para expor a real situação da construção civil em Mossoró. Também será formada uma comissão técnica para emitir parecer baseado no Plano Diretor do Município para tentar a liberação de licenças de construção de condomínios e edifícios que estão emperradas no Comando Aéreo (COMAR) em Recife-PE.
Esse o resultado prático de reunião ocorrida no Palácio da Resistência, envolvendo a prefeitura, representantes da Câmara Municipal e de setores ligados à indústria da construção civil. Em pauta, a crise crescente no setor, que tem sido provocada pelas limitações nas construções, decorrente de restrições ligadas à localização do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado
Mossoró conta hoje com um aeroporto que não recebe voos comerciais, tem várias limitações técnicas e que passou a representar um dos principais entraves ao desenvolvimento da cidade. Esta foi a exposição feita por diversos representantes da sociedade organizada mossoroense durante audiência com a prefeita Fafá Rosado.
O assunto foi explicitado por Weber Chaves, presidente do Sindicato das Indústrias da Construção Civil de Mossoró, demonstrando a enorme preocupação com a situação atual que sinaliza para uma das mais graves crises no setor. Outras lideranças ligadas ao setor também reforçaram essa preocupação.
Nota do Blog – O Blog está especialmente entusiasmado com essa mobililzação, pois foi neste espaço que desencadeamos uma retomada dessa discussão, fustigando o próprio empresariado a procurar o setor público e agilizar providências à superação dessa crise. Veja essa postagem AQUI.
O presidente do Sindicato da Indústria da Construção Civil de Mossoró (SINDUSCON), Weber Chaves, resolveu desabafar hoje na TV Mossoró e FM 93 (O Observador Político).
Para ele, o emperramento de algumas centenas de milhões em empreendimentos da construção civil, de Mossoró, não está vinculado apenas a aspectos técnicos. Há algo de carregado no ar, deixou a entender.
Lamentou que há vários meses o setor tente sem êxito uma simples audiência com a governadora Rosalba Ciarlini (DEM), para discussão do assunto. Nada.
O sindicato aponta que existem pelo menos 15 grandes empreendimentos parados, sem liberação pública à construção, envolvendo cerca de R$ 300 milhões.
Desemprego, redução no meio circulante, recúo em tributos etc. são a penas alguns dos reflexos dessa situação, entende o sindicalista-construtor.
A mesma abordagem foi feita na Câmara Municipal de Mossoró pelo vereador Genivan Vale (PR), na sessão ordinária de hoje. Ele garantiu que uma comissão de vereadores está mobilizada – em nome da Casa – para obter reunião com o II Comando Aéreo (COMAR), em Recife-PE, para discutir a questão
O ‘X’ do problema é o Aeroporto Governador Dix-sept Rosado. Por sua localização e exigências técnicas de pouso e decolagem, compromete incontáveis empreendimentos numa área vastíssima do ambiente urbano de Mossoró.
Além da ausência de voos comerciais e fechamento por determinação de órgão fiscalizador (depois revogado), o Aeroporto Governador Dix-sept Rosado (Mossoró) passará por outro solavanco. Vai ‘encolher’.
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) já determinou que a pista de 2 mil metros de extensão (por 30 de largura) deva ser reduzida em 365 metros. O cone aeronáutico (área do espaço aéreo a partir da cabeceira da pista, onde edificações imóveis são limitadas) terá alteração.
Desde o ano passado que o Governo do Estado – responsável pela administração do aeródromo mossoroense – tem sido cientificado sobre uma série de ajustes que precisa fazer, em nome da segurança de pousos e decolagens. Pouco tem feito.
A gestão do aeroporto tem sido precária ou mesmo desleixada. Em novembro do ano passado, por exemplo, linha telefônica de necessidade estratégica, chegou a ser cortada por falta de pagamento.
Obstáculos
De acordo com relatório da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a estrutura física do Aeroporto Governador Dix-Sept Rosado é considerada viável. O grande problema são os obstáculos externos. Para voltar a operar com segurança o aeroporto precisaria superar pelo menos 40 obstáculos listados pela Anac e que prejudicaria o pouso e a aterrissagem de aeronaves.
Houve a interdição no dia 28 de agosto do ano passado, mas pressão política levou o Governo Federal a reabri-lo. A liberação aconteceu ainda na quarta-feira (31 de agosto), para pousos e decolagens, apenas durante o dia (VRF, na linguagem aeronáutica). A classe política potiguar uniu-se para subverter diretrizes técnicas em nome de aspirações políticas.
O agravante é que o Governo do Estado pulverizou a imprensa com propaganda assinalando seu ‘feito’ de ter reaberto esse equipamento aeronáutico, que por sua própria negligência tinha sido fechado. Veja detalhes clicando AQUI.
P.S – O Decea é uma organização do Estado brasileiro, subordinada ao Ministério da Defesa e ao Comando da Aeronáutica, responsável pelo controle estratégico do espaço aéreo brasileiro. Todos os serviços que demandam um alto grau de tecnologia, mão-de-obra, pesquisa e planejamento especializados, relacionados ao controle do nosso espaço aéreo, são prestados pelo Decea.
O olhar sobre o vasto terreno onde se encontra o Aeroporto Governador Dix-sept Rosado, em Mossoró, que tem causado tanta polêmica no município, deve ser ampliado. Haja polêmica.
A área total é de cerca de 127 hectares, um mundão de terra plana e extremamente valorizada no universo imobiliário de Mossoró.
Quanto valeria isso hoje?
Já ouvi números acima de meio bilhão de reais.
A discussão sobre o chamado “Cone da Aeronáutica”, que comprometeria a construção de mais edifícios sobretudo na região do Nova Betânia, não é tão simples assim. A polêmica vai continuar.
“O ‘Cone de Aproximação’ do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado realmente está inviabilizando o lançamento de novos empreendimentos na cidade de Mossoró. O problema é que o gabarito dos prédios não pode ultrapassar alturas que comprometam as manobras de pouso e decolagem.” Quem confirma a informação do Blog (veja postagem mais abaixo) é Guemberg Dias, estudioso do assunto e ex-candidato a vice-prefeito de Mossoró.
– Tive a oportunidade de conversar com o presidente do Sinduscon (Sindicato da Construção Civil de Mossoró), Weber Siqueira, que apresenta esse receio do declínio dos investimentos na Construção Civil em função das restrições construtivas ao longo do “Cone de Aproximação” – reforça Gutemberg.
“Nisso tudo o que me impressiona, é a falta de compromisso de nossos gestores com esse tema. Creio que se a iniciativa privada tem interesse na resolução desse problema. Que seja aberto um diálogo franco colocando o interesse da coletividade na mesa”, propõe.
“Para mim, a melhor solução seria o deslocamento do aeroporto para uma área periférica da cidade com melhores condições aeronáuticas, bem como, a negociação da área do atual aeroporto para construção de moradias para diminuir o déficit habitacional que temos em Mossoró. Seria um bom negócio para todos os envolvidos, ou seja, a economia do município, a iniciativa privada e parte da população que necessita de moradia (Minha Casa, Minha Vida)”, finaliza.
Mossoró pode sofrer um colapso naquela que tem sido a força-motriz do seu crescimento econômico: a construção civil.
Desempregos, recuo na arrecadação de impostos e taxas, além de encolhimento em vendas de produtos e serviços que fazem parte dessa cadeia econômica poderão pipocar adiante.
O “xis” da questão está no freio a construção de edifícios no espaço denominado de “cone da aeronáutica” do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado, além de exigências mais rígidas à parte ambiental, de segurança etc.
Tudo bem. Segurança nunca é demais.
Entretanto, o impasse relativo ao aeroporto revela a incapacidade continuada de nossas autoridades públicas, afeitas a remendo e propaganda fantasiosa.
Há poucos meses, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) fechou o aeroporto, porque sua administração – Governo do Estado – não atendeu a relatório que apontava falhas em 44 ítens relativos sobretudo à segurança.
Apenas devido intervenção política, é que o aeródromo foi reaberto, se transformando em propaganda enganosa do Governo do Estado. A informação vendida foi a de que o Governo Estadual tinha obtido um “feito”, mas “esquecendo” de assinalar que o fechamento derivava de sua incompetência.
Nota do Blog – Urge a construção do aeroporto em outra área. O raio de fluxo de aeronaves em pousos e decolagens impede a construção de dezenas de edifícios num espaço urbano em que vários projetos estão em andamento, outros parados e alguns tantos não saem da gaveta.
Informalmente, segundo ouviu o Blog, empreendimentos que envolvem mais de 240 milhões de reais estão comprometidos, em face dessa situação.
Nossa elite de “administradores” públicos só enxerga o pueril, não tem visão macro e desconhece a importância de um equipamento estratégico como aeroporto, que só lhe serve para pouso de seus aviõezinhos ou de aeronaves públicas.
Será que o Governo do Estado vai lançar propaganda mostrando feito da Uern em exame do Enade?
Não duvido.
É aguardar para ver e crer.
Há poucas semanas, o Aeroporto Governador Dix-sept Rosado (Mossoró) foi fechado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) por apresentar 44 ítens técnicos inaceitáveis, que o Estado não saneava, apesar de advertido há meses quanto aos problemas.
Menos de 48 horas depois, por pressão política em Brasília, Governo e bancada federal do RN conseguiram retrocesso na decisão.
Dias depois, o Governo do Estado estampou propaganda do seu “feito” de conseguir reabertura do aeroporto. Uma situação patética, em que se anunciou o próprio desleixo como realização.
Quanto à Uern, nossa Universidade do Estado, o governo estadual fez cortes incisivos em seu custeio e lhe dá um tratamento iníquo, como se fora um fardo.
O ex-deputado estadual Carlos Augusto Rosado (DEM) arranjou mais uma ocupação no Governo do Estado, mesmo não tendo um cargo formal: “tanger” jumento.
Depois de receber uma foto em que aparece em primeiro plano, um jumento – em trânsito – na pista do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado (Mossoró), ele encaminhou o caso – que não é insólito – para o titular do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), Demétrius Torres, dar uma solução.
A foto foi passada por um empresário de Mossoró, que possui aeronave como equipamento esportivo.
Mas a própria administração do aeroporto já adiantara que o animal, no momento do “click”, estava sendo retirado da área reservada tão somente às aeronaves.
Nota do Blog – O Estado pretende formatar um modelo de gestão específica para seus aeródromos, com criação de um órgão próprio, além de investir cerca de R$ 10 milhões – nos próximos meses – no de Mossoró.
A governadora Rosalba Ciarlini e seu marido, Carlos Augusto Rosado (DEM), retornaram a Natal no início da noite dessa sexta-feira (28).
Na hora de seu embarque no Aeroporto Governador Dix-sept Rosado, não havia nenhuma autoridade presente, apenas a segurança que o acompanha.
As últimas horas em Mossoró serviram para governadora “testar” a reação da opinião pública à sua presença no governo, num primeiro ano marcado por crises político-administrativas.
Mossoró, mesmo com alguns senões e arranhões, ainda bota – majoritariamente – fé na ex-prefeita.
Há mais de três meses existem duas ambulâncias do Samu, dentro do quartel do Corpo de Bombeiros de Mossoró, localizado no Aeroporto Governador Dix-sept Rosado.
Novinhas em folha.
Paradas.
Enquanto isso, outras estão sucateadas ou em precário funcionamento em Mossoró.
Pobre Mossoró!
Talvez estejam sendo guardadas para lançamento durante a campanha eleitoral, para fazer a alegria da massa ignara, que iludida outra vez, vai se achar importante e valorizada.
Nota do Blog – Depois dessa nota, é provável que os dois veículos sejam escondidos em outro local de difícil acesso.
Grande porte
Ouvido ao chão. Atenção redobrada. Mas não custa fixar o olhar nos céus que nem sempre são de “brigadeiro”, em Mossoró.
O Aeroporto Governador Dix-sept Rosado poderá ter uma grande novidade nas próximas semanas ou mesmo dias.
Nada mais posso adiantar, apesar da vontade.
Decifra-me ou te devoro.
O ministro da Previdência Social, senador licenciado Garibaldi Filho (PMDB), desceu agora há pouco no Aeroporto Governador Dix-sept Rosado (Mossoró), em avião da Força Aérea Brasileira (FAB).
Voo procedente de Brasília.
Garibaldi prestigia final de programação dos festejos do 30 de Setembro em Mossoró, data magna do município.
Logo depois irá para Natal.
Parte da cerca de proteção que cincunda o Aeroporto Governador Dix-sept Rosado – em Mossoró – está no chão. Pelo menos uns 20 metros ruíram, devido precária ou nenhuma manutenção.
A área afetada é limítrofe com o Aspetro (clube de empregados da Petrobras) e o bairro do Carnaubal.
O fato foi registrado no sábado (24), conforme depoimento de duas fontes ouvidas pelo Blog.
Agora, pousar e decolar no aeródromo mossoroense tornou-se ainda mais perigoso.
Foi por falta de cuidado que na semana passada, a aeronave que conduzia a cantora Paula Fernades a um show, em Caicó, por pouco não acidentou-se em Patos-PB. Uma vaca estava na pista no momento do pouso, à noite.
O Blog ouviu há poucos minutos de uma fonte, de Brasília, informação de que o vice-presidente da República, Michel Temer (PMDB), não estará mais em Mossoró amanhã (sexta-feira, 16).
O próprio Aeroporto Governador Dix-sept Rosado (Mossoró) já recebeu comunicado oficial de que o avião oficial não pousará amanhã em sua pista.
O serviço de inteligência do 16º RI (Batalhão de Infantaria Motorizada), com sede em Natal, estava encerregado de operação de segurança do vice-presidente.
Temer estaria em Mossoró para encontro do PMDB, participando ainda de homenagem ao deputado federal Henrique Alves (PMDB).
O Governo do Estado superou-se em sua propaganda surreal, completamente desconectada da realidade.
Nos jornais desta sexta-feira, com circulação no Rio Grande do Norte, aparece material de página inteira exaltando um “feito”: a reabertura do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado, em Mossoró.
“Um mundo de oportunidades foi reaberto. E Mossoró está pronta para levantar voo” – diz o título da peça de divulgação estatal sobre um fundo onde o destaque é a foto de uma aeronave, modelo Learjet.
Ora, foi graças à negligência deste mesmo Estado, que administra o aeroporto, que ele foi fechado. E não foi por falta de alerta e cobrança, pois a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) apresentou relatório há vários meses apontando 44 pontos de riscos à utilização do aeródromo em pousos e decolagens.
A reabertura, diga-se, é uma decisão meramente política e em desapreço às avaliações técnico-operacionais da Anac, órgão que sai desmoralizado no episódio. Todos assumem responsabilidades incomensuráveis pela decisão.
Na verdade, o Governo do Estado jacta-se por ser ágil em remendo e não por demonstrar atitude proativa.
Mas, vamos ao texto:
“Quem sonha alto não pode ficar fechado para o mundo. É por isso que o Governo do Estado se empenhou com determinação e vontade política na missão de reabrir o Aeroporto Dix-sept Rosado, em Mossoró.
E conseguiu.
Uma vitória que contou com o apoio da bancada federal do Rio Grande do Norte e que permite o retorno imediato de Mossoró ao mapa das oportunidades. Com os pés no chão e os olhos no horizonte, o Governo reafirma o seu compromisso de trabalhar pelo crescimento do Estado (sic) como um todo.
Isso é fazer o Rio Grande do Norte crescer”.
Patético.
Um insulto à inteligência alheia.
P.S – Depois de reaberto, o aeroporto já recebeu pelo menos seis comunicados de alerta em situações de aproximação de voo.
Como diria o polêmico Galvão Bueno, em um de seus bordões, “haja coração!”
O Governo do Estado deverá criar um órgão próprio para melhor administração dos aeroportos e campos de pouso que existem no Rio Grande do Norte.
Demétrio Torres, dirigente do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), que participou ontem de audiência em Mossoró, no Ministério Público Federal, confessou a pessoas de sua confiança que é essa a visão de agora, do governo.
O caso do fechamento e rápida reabertura do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado em Mossoró, acordou o Governo do Estado para suas responsabilidades, revelando sua letargia no trato de assunto tão delicado e estratégico.
A liberação ainda nessa quarta-feira (31) do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado (Mossoró), para pousos e decolagens, apenas durante o dia (VRF, na linguagem aeronáutica), é uma faca de dois gumes.
Revelou que a classe política potiguar outra vez chegou atrasada ao problema e usou sua força para remendo. Valeu a pressão para reabrir, mas faltou o elementar para mantê-lo funcionando a contento e com garantia de segurança.
A liberação não elimina os riscos operacionais, pois os 44 ítens descritos em relatório pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), continuam. Nada foi dissipado ou remendado.
Quem quiser, que se arrisque.
Aeroporto que opera somente no visual, é porque faltam recursos de segurança. Isso até um leigo no tema, sabe.
A partir de agora, esse aeroporto terá que se submeter a muitas exigências para continuar funcionando. É provável que tenha sua categoria baixada, deixando de ser o denominado “3 C”, que lhe qualifica para pouso de grandes aeronaves, para um patamar inferior.
Nota do Blog – Bom ficar de olho na pista. Sempre que é necessária qualquer decolagem de aeronave ou mesmo pouso, um funcionário do aeroporto faz uma inspeção sobre uma motocicleta, para “tanger” bichos, por exemplo.
A luta política que foi desencadeada nas últimas horas, para liberação de pouso e decolagem de aeronaves, no Aeroporto Governador Dix-sept Rosado, em Mossoró, precisa ser tratada com cautela. Muita cautela.
A liberação não é e não deve ser uma questão de demonstração de força política.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) tem relatório técnico produzido e aprontado há meses, enumerando pelo menos 44 pontos de ameaça à segurança dos voos, sem que tenha ocorrido saneamento desses problemas. Agora, a classe política se une para mostrar que pode reverter tudo por sua suposta influência em Brasília.
Houve irresponsabilidade dos donos do poder, deixando que o aeroporto chegasse a esse ponto. Pode existir uma maior, ainda agora, liberando-o pela injunção política.
Essa é uma questão de ordem operacional e administrativa. Com a anuência da Prefeitura de Mossoró e a omissão do Governo do Estado, chegamos nesse estágio.
Até agora o Departamento de Estradas e Rodagens (DER), responsável por esse aeródromo, não fez nada para atender ao relatório da Anac.
Duas empresas – Aeromap e Fulgro – que operavam no aeroporto tiveram que desativar suas bases antes do tempo. Foram deslocadas para Natal.
Para o webleitor ter uma ideia, o posto de combustível no Dix-sept Rosado teve que fazer uma adaptação só para servir a uma empresa Fulgro. Semana passada, ela descarregou 16 mil litros de combustivel, para ser usado a partir de segunda-feira (29). Mas não será mais útil em Mossoró, devido a interdição desse equipamento aeronáutico.
O posto permanece desativado.
Sandra tomou iniciativa de contato preliminar na Anac, hoje
Representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) estarão em Mossoró na próxima quinta (1º), às 15h, no Ministério Público. Vão prestar esclarecimentos acerca da desativação do Aeroporto Governador Dix-sept Rosado.
Diante da desativação operacional do Aeroporto Dix-Sept Rosado em Mossoró, a deputada federal Sandra Rosado (PSB) quer junto com a bancada do Rio Grande do Norte em Brasília e a governadora Rosalba Ciarlini (DEM) encontrar uma alternativa que viabilize o retorno das atividades do aeroporto em Mossoró.
Sandra Rosado, que é coordenadora da Bancada do Rio Grande do Norte, esteve hoje na presidência da Anac, e conversou com o superintendente de Infraestrutura Aeroportuária, Jorge Alencar Filgueiras Viégas. Indagou-lhe sobre os motivos do fechamento do aeroporto.
“Infelizmente a notícia que recebi não foi nada boa e isso muito nos preocupa. Ainda que Mossoró não possua voos domésticos a desativação do aeroporto prejudica as aeronaves de pequenos portes de bancos, correios, e até empresários que investem na cidade. Mossoró não pode ficar sem aeroporto”, enfatiza Sandra Rosado.
De acordo com o superintendente Jorge Alencar a estrutura física do Aeroporto Dix-Sept Rosado é considerada viável, o grande problema são os obstáculos externos. Para voltar a operar com segurança o aeroporto precisa superar pelo menos 40 obstáculos listados pela Anac e que prejudica o pouso e a aterrissagem de aeronaves.
São obstáculos como construções em cabeceira de pista, prédios, antenas e até mesmo postes.
Com informações acessórias da Assessoria de Imprensa de Sandra Rosado
