Em sua recente passagem pelo Rio Grande do Norte, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento (PR), conversou sobre o empreendimento. Etapas mais complicadas da burocracia já foram vencidas, adiantou ele.
A empresa Delta Construções é a vencedora da concorrência para construção da BR-110, no trecho Mossoró-Upanema-Campo Grande. A Delta participou de licitação no dia 11 de junho do ano passado, enfrentando mais quatro disputantes.
A obra do Governo Federal terá custo de R$ 84.358,879,08.
Essa cruzada tem mais de 50 anos de história. Mas foi uma audiência pública ocorrida na Câmara Municipal de Upanema, no dia 19 de janeiro de 2010, desencadeada pelo vereador Anízio Júnior (PMDB), que fez o empreendimento ganhar fôlego novo.
Com a presença de diversas autoridades, acabou surgindo pacto para dar celeridade à obra.
A BR-110 já foi chamada de BR-09. Na prática, ela foi inaugurada em 1957. O projeto original compreendia asfaltamento de Areia Branca a Patos (PB). Até aqui, apenas o trecho Mossoró-Areia Branca foi construído, na década de 70.
O projeto que foi readequado estava engavetado em Brasília, desde 2004. A nova estrada terá interação com as BRs 304 e 405 e com a RN 233 (Caraúbas).
Carlos,
Chegando a Campo Grande, a BR 110 também encontrará a BR 226, que sai de Natal, atravessa o Seridó, chega a Jucurutu (ainda no Seridó) e de lá se encaminha para o Médio Oeste, a partir de Triunfo Potiguar, passando por Campo Grande, Janduís, Messias Targino, Patu e Almino Afonso, até rumar para o Alto Oeste, com destino a Pau dos Ferros, de onde deveria partir rumo ao Ceará, e daí até o Estado de Tocantins, como está no seu projeto original.
Como se vê, a BR 110 completa um importante trecho de malha rodoviária federal (304, 405 e 226).
Bom fim de semana.
Alcimar A. de Souza (Messias Targino)
ACREDITAR ? QUEM HÁ DE ? Essa lenga-lenga vem desde o ano de 1958.